最近，奔驰车漏油事件闹得沸沸扬扬，奔驰车机盖上女人的哭声也揪动了亿万人的心！让我们先来回顾一下事件起因！

一位女车主到西安奔驰利星行4S店买了一辆总价66万的奔驰。还没开出4S店门，发动机漏油了。半个月跟4S店交涉三次，4S店只同意换发动机，不能够换车、退车，车主崩溃，坐引擎盖哭泣。

详情可以观看以下视频：

这件事一下子引爆了网络，这几天都被刷屏了，还有一些段子手的调侃：

（本图引自网络，里面内容不代表本号观点）

那么，引起这个事件的“奔驰车发动机漏油”到底是怎么回事那？咱们来找找原因！避免以后这种事情再发生！

发动机漏油绝大多数都是因为密封件老化或者损坏造成的，但是作为一辆新车，一般除了密封件的短期快速老化以外，还有原车质量问题，而质量问题主要就是装配工艺问题。

曲轴前/后油封损坏漏油

我们一般把发动机曲轴的芯轴端叫做小头，法兰端叫做大头，这两个点连接发动机的密封圈并且紧密的和缸盖、缸体进行配合，由于曲轴是运动部件，所以该处可能会有漏油的风险。

后油封在曲轴的法兰端部，一般只有拆开变速器才能够看到，但此处漏油一般并不严重。

油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油

一般在新车装配的时候，涂胶机走线偏差都会造成严重的漏油问题，另外螺栓松动也会造成漏油。

油底壳衬垫装配不严谨或者因为厂家衬垫库存时间较长也会引起橡胶变质，短时间内快速老化表面出现极为细小的龟裂纹。

机油泵衬垫损坏或防松螺丝松动漏油

机油泵处的压力一般高于发动机腔体压力，此处需仔细检查。

油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油

大家要清楚一点，油底壳有时候不是整体的，油底壳有一个重要的功能就是保养时进行放油，所以放油螺塞衬垫的损坏、漏装及松动都会导致漏油。新车一般不会在螺塞附近有很多油污，如有油污应在提车时进行取证以便后续维权。

正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺栓松动漏油

正时齿轮盖由于相比缸盖和气门室罩比较薄极易发生形变，该工序也包含涂胶、衬垫装配以及螺栓的拧紧工艺，缺一不可，但装配时工人极易混淆螺栓的装配顺序，造成拧紧时正时齿轮盖轻微形变，导致衬垫的形变不一致，下图红线为正确的装配顺序。

凸轮轴承后封盖密封不严漏油

凸轮轴承位于缸盖与气门室罩的结合处，处于半开放状态，密封往往不严，提车时应重点检查，此处一般位于发动机正时盖的反方向，如黄色箭头所示。提车时需将发动机外部的树脂/塑料盖板移除后，此处清晰可见。

以上几处在提车时一定检查仔细，其中需要特殊注意的是第四点，需要4S店升起车身来进行仰视检测。请注意这是必要并且合理的要求，用户千万不要嫌麻烦忽略掉这一检查。否则，匆忙签收车辆将对未来的维权造成不便。

一般情况下消费者所买到的爱车都不会出现上述问题，主要是因为经销商会在新车售前作出相应检查，也就是PDI(Pre Delivery Inspection)了。

新车从生产厂家到达经销商一般都会经历上千公里的运输路途和长时间的停放，对于需要海运的进口车来说运输时间会更长，所以经销商为了保证新车的品质，在接受车辆以及向顾客交车前都会进行必要的检查，而新车在交车前必须通过的检查就是我们常说的PDI检测，也是经销商做的最后一道售前检测。

按照正常的流程，车辆交接的时候会填写一张包含至少40多项的《PDI检测表》，具体项目很多，包括控制模块系统数据、燃油系统、灯光系统、制动系统、空调系统、转向系统、冷却系统，检查车轮包括备胎及胎压，电瓶及各种液位及发动机舱线束等等，甚至有车主完全想不到的细微检查，如电池是否充放电正常、钥匙记忆功能是否匹配、舒适系统是否激活等等。

这一切，都是为了保证顾客所提车辆的品质，而且部分品牌经销商还会让车主确认车况后在检测表上签字。不过缘于我国各大汽车厂商的PDI检测做法并不统一，导致涉及乘用车新车售前检查的相关法律纠纷案件频发。

为了规范各品牌乘用车新车PDI工作，推动汽车行业规范健康发展，根据司法机关的建议和行业诉求，2017年3月，中国汽车流通协会组织行业专家编制了《乘用车新车售前检查服务指引（试行）》，行业惯例得以形成标准，行业服务也有望得到规范。

所以消费者在提车前应跟4S店确认是否已做PDI检测，并且亲自确认车况完好后再提车。接下来，再给大家说说提车时到底该检查哪些地方，可不能发个朋友圈就结束了。

最先要查看的肯定是车辆的生产信息，想知道这点我们只需要查看车辆车架号就行。除了车辆本身信息，还需要查看轮胎、玻璃的生产日期。

下一步我们需要看看外观、内饰，漆面是否有划痕、剐蹭，内饰座椅有没有破损。外观OK以后，就轮到发动机舱，除了机舱整体外观，还需看看冷却液、机油、玻璃水等液体量够不够。静态检查结束后，就要上车试试车辆各项功能是否能正常运转。

最后还需检查购车发票、车辆出厂合格证、车辆一致证书、机动车登记证书这些证件是否齐全，否则会影响后续上牌、买保险等行为。

如果消费者遇到此次西安奔驰女车主的遭遇，可能就需要利用法律的武器来维护自己的权益了，也就是三包责任。

2019年3月，国家市场监督管理总局对《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》进行了修订，并向社会公开征求意见。此次修订主要增加了对家用电动汽车主要零件三包责任的规定、进一步加大对消费者合法权益的保护力度，以及调整本规章监督管理主体并明确各层级监管职权。具体的在国家市场监督管理总局网站中可以详细的查看。

三包责任中明确了生产者、销售者、修理者应当履行的义务，同时也对家用汽车产品包修期和三包有效期做出了规定。在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。同时因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

除了维修外，在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定更换、退货条件的，消费者也可以凭三包凭证、购车发票等由销售者更换、退货。

对于消费者而言，更需要注意的是三包责任的免除条例，在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任：

（1）当消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的。

（2）家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的。

（3）使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的。

（4）发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的。

（5）因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的。

（6）因不可抗力造成损坏的。

当消费者遇到这种问题的时候，一定要将材料准备周全，用法律武器维护好自己的权益。